调心滚子轴承由一个球面滚道外圈和一个双滚道内圈、一个或两个保持架及球面滚子组成。由于外圈球面滚道的中心与轴承中心一致，故具有调心性能，可以自动调整因轴与轴承座之间的角度误差所产生的倾斜或轴的挠曲。

调心滚子轴承可以承受较大的径向载荷与双向轴向载荷。特别适用于承受重载荷或冲击振动载荷。但调心滚子轴承所允许的工作转速相对较低。

 调心滚子轴承在正常工作状态下，允许的角度偏差为1°～2.5°，若带密封装置调心性能有所下降。

 调心滚子轴承不同尺寸系列所允许的角度偏差的数值可参见本样本综述部分“轴承类型选择”的相关内容。

C型

C型轴承内圈两侧无挡边，有两个保持架，两列球面滚子之间有一个活动中挡圈。轴承运转时，中挡圈可以作轴向移动，起到补偿作用，当轴承在承受轴向载荷时可以调节两列滚子载荷，使其均匀承载，避免应力集中。

CA型

CA型轴承内圈两侧有挡边，有一个保持架，两列球面滚子之间有（或无）一个活动中挡圈，轴承运转时，中挡圈可以作轴向移动，起到补偿作用，当轴承在承受轴向载荷时可以调节两列滚子载荷，使其均匀承载，避免应力集中。若没有活动中挡边，其功能有保持架承担。

MB型

带固定挡边的调心滚子轴承内圈两侧有挡边，中间有一个固定中挡边，

有两个保持架，滚子与C、CA型轴承滚子虽然同为球面滚子，但在滚子轴向方向长度不对称。轴承运转时，中挡圈虽然不可以作轴向移动，但对滚子引导良好。当轴承在承受轴向载荷时不能调节两列滚子载荷，容易单列滚子受力或产生应力集中。

该结构虽然有被C、CA型轴承替代的趋势，但在某些应用场合仍有一定优势，如轴向载荷不大、振动载荷较大的场合。